飛行學校|超熱門,符合FAA Part 141美國加州的飛行學校 — FLIGHT SAFETY ACADEMY

首先感謝許多愛好飛行網友們的閱讀,也紛紛私訊詢問目前正在評估的飛行學校

無法立即回覆你們的需求,請大家見諒,但是只要有空閒時,務必竭盡所能回覆大家,並協助大家找到合適的飛行訓練場所,畢竟花那麼多錢去學飛,當然要有效率的完成該學習的項目,並盡早回國投履歷找工作,你們說,是吧!!

屁話不多說,今天要來檢視一家位於佛羅里達州(Florida,FL)的飛行學校,學校名稱是FLIGHT SAFETY ACADEMY(FSA),名稱聽起來就感學很安全,來這拿飛行執照應該是很OK的,但還是得通過檢視,才可推薦給大家。

這間飛行學校也是最近許多同好來信詢問度高的一間學校,既然這麼多人詢問,那就好好來研究一下這間眾人詢問度高的飛行學校。

透過FAA網站(請看以下圖片),可以搜尋到FLIGHT SAFETY ACADEMY是FAA認證的Part 141飛行學校,所以它通過了第一關的書面審核了。


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PS: 想知道如何進到FAA的頁面,搜尋飛行學校的同好們,可以參考以下這篇文章。

如何使用FAA網站找尋飛行學校,避免踩到地雷….

再來就是把Google大神請出來,幫我們把有關這間學校的各式各樣的資料全部搜尋出來


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從上圖可以知道這間學校是位於維羅海灘市立機場(Vero Beach Regional Airport),機場代號為KVRB,不知道怎麼確認機場代號的人,可以上這個網站查詢(AirNav),超好用的。

下圖是維羅海灘市立機場的俯視圖


FSA_3圖片來源: Jetphotos.net


這機場就位於海灘旁邊,如果夏天飛完後,還可以開車到海灘去戲水享受陽光,喝著一杯冰啤酒,人生多愜意啊~~~

PS:美國法律規定不能光明正大的在公共場合,把酒精飲料拿出來直接飲用喔,記得套上一個紙袋或是裝在某容器裡喔。

但是機場位於海灘旁就會有個壞處,就是容易早晚起大霧,以後學飛的同好們念了Private Pilot的Weather的篇章時,就會知道我在講什麼了。

這機場附近有幾個大的國際機場,如北邊有奧蘭多國際機場(Orlando International Airport,KMCO)與奧蘭多墨爾本國際機場(Orlando Melbourne International Airport,KMLB),南邊則有邁阿密國機機場(Miami International Airport,KMIA)與棕梠泉國機機場(Palm Beach International Airport,KPBI)。看到這以上的機場,不用多想這間飛行學校必定是位於Bravo空域(Airspace B)附近,繁忙的狀況應該可以讓你學到很多其他地方學不到的飛行經驗。


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上圖是這所飛行學校所在的機場KVRB,機場的空域為Delta Airspace(Airspace D),但北邊與南邊則都有Bravo Airspace(Airspace B)。

下圖是這間飛行學校的官網,可以透過這個網址連結過去(Flight Safety Academy)


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學校的網站首頁讓人看了眼睛為之一亮,彷彿在這學飛人生從此踏上了專業與帥氣的道路;看了這麼多飛行學校的網頁,首頁真的是門面,首頁做的好,就會讓想學飛的人點進去瞭解,而且飛行學校都喜歡讓學生穿上機師制服,拍個漂亮的照片來吸引目標客群,但實際上我看了那麼多間飛行學校,外國學生(非亞洲學生)幾乎都不愛穿制服開飛機。

有了學校的網站後就好辦事啦,就可以開始逛逛這間學校的各個資訊,先從外部瞭解這間學校的狀況。

這間飛行學校看起來蠻有制度的,感覺上跟我過去檢視的幾間飛行學校來比較,它的飛機機隊規模與訓練制度,都算的上是A級以上的飛行學校,但還需得實際走訪這間學校才知道是不是真的如此;不過如果有飛行同好曾在此或正在此學飛的,可以提供一下心得供大家參考。


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上圖是這所飛行學校機隊的俯視圖,學校方面聲稱它們有將近100架Piper Aircraft,各機型如下:

– 20架Multi-Engine Seminoles

– 63架Single-Engine Warriors and Cadets

– 13架Arrows

這飛機數量應該可以容納將近單梯次一百人以上的學生數量,以個人經驗來看,這飛機數量會讓我有點心動,選擇這間飛行學校應該會進度蠻快的。

這間學校並沒有提供制式的套裝報價,如果有需求就必須透過填寫資料去信詢問,如下圖所示。


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如果大家有意前往這所飛行學校的話,建議直接填寫以上的表格,詢問承辦人學飛的實際費用。另外,如果要前往這所學校受訓的話,目前它提供了五個梯次來分別接受國際學生,所以計畫前往時,務必要看一下是否可以配合它們的訓練時程表,可參考以下圖片。


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另外,這間學校有提供宿舍,而宿舍就坐落於學校旁,所以可以讓你心無旁鶩的專心學習,也有提供優惠旅館,讓有意造訪學校的人臨時居住之所;而且學校端也提供了租車的服務,不過也都是跟美國幾個大型的租車公司接洽合作,如Herz與Avis等。

另外一提,學校居然還提供了中文翻譯的簡介,中文繁體與中文簡體,看來這所學校應該收了不少中國與台灣的學生。

因為學校端沒有提供價格方面的資訊,所以很難針對費用上面的建議,所以以下列出幾個項目,供大家去信時詢問承辦人,建議大家在學飛的費用上能省則省,因為未來訓練結束回到台灣後,如果要報考航空公司的職位時,還需要花費許多經費來準備,所以走這一條路是很花錢的。


以飛行時數250小時目標來詢問:

1. Private與Instrument,都使用Piper單引擎機型,共飛220小時,總金額為多少?何種方式付費可以拿到較優惠的價格。(飛行學校都很缺錢,所以你可以一次大筆金額付費,它們會很開心,但要小心別被捲款潛逃,但如果沒有優惠的話,那就Pay by hour吧)

2. 在Commercial Stage,使用Piper Seminole 30小時(台灣航空業最低要求為30小時),費用多少?? 而且費用是否包含油費與教官費?

3. 地面課程(Ground Instruction),是單獨授課還是跟同梯的學生一起上課。如果是一起上課的話,它每隔一段時間就會再開課,是否可以重複聽課很重要,因為有時自己念不一定會通。

4. 再來就是Flight Instruction time,如果你是採取Pay by hour的話,那將這筆費用併入每次的飛行時數,折合飛機使用每小時又會是多少錢。

5. 學校宿舍如何收費,是以日數計算還是以月計算?

6. Written與Checkride是否都是在本場考試;這很重要,有些學校沒有授權考Written,所以就必需跑到附近的學校考試,而且Checkride時,有些考官也不一定會願意前往學校幫學生考試,所以就必須配合考官去他想去的機場考。

7. 目前學生數量與教官數量(有些教官只能教到Instrument,所以雙引擎教官不見得足夠應付學生較多的情況,而且每位教官帶5名學生就差不多了)

8. 學飛費用是否有包含首次與完成訓練後的機場接送服務?


以上介紹,僅做學校搜尋示範,不負任何責任。

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Photo by Tommy on Unsplash


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